Autosoft Vechtdal Rally 2011
Autosoft Vechtdalrally te kort voor FABORY equipe
[22/06/11]
Tot aan de Vechtdalrally van het vorige weekeinde toe was de comeback van FABORY-captain Johan Faes na de sabbatical van anderhalf jaar een opsomming van uiterst positieve resultaten.
Zonder zich te hoeven bekommeren om een kampioenschap of iets van dien aard schijnt de Reuselse ondernemer zich soepel tot topprestaties te kunnen pushen en dus moest, na de ELE Rally waar een Gr. N zege werd behaald, een plek bij de eerste drie opnieuw minimaal tot de verwachting behoren.
Terugkijkend is het oordeel dat de wedstrijd o.k. was. De voorbereidingen met de tijdelijke navigator Bart Burmanje verliepen naar wens en als de start nabij is overheerst vertrouwen in elkaar en in het materiaal dat zoals gebruikelijk tiptop geprepareerd is door de FABORY-technische crew. Ook het parkoers met de lange halen en haar sporadische onverhard wordt geen obstakel genoemd, eerder een uitdaging. Ook FABORY-voorman Faes klinkt positief als hem gevraagd wordt wat hij voor zich ziet. “Op zich een leuke wedstrijd die we goed kennen, we hebben er zelfs al eerder gewonnen dus ik zie geen problemen,” vertelt hij kort voor z’n eerste van acht proeven.
Kort en bondig is de wedstrijd en zo laat zich ook het verhaal van de FABORY-equipe vertellen. Faes weet wat mogelijk is maar krijgt het op geen enkele manier voor elkaar om een serieuze opmars te maken. “Het ligt niet aan het materiaal en ook niet aan de samenwerking met Bart, want die is als vanouds. Hij leest z’n notes keurig voor,” concludeert Faes. Even was het een spannende strijd waarin ook het FABORY-team zich mengde. “Het was leuk om te zien dat na 3 proeven maar liefst 4 Gr. N wagens binnen 8 seconden lagen en met elkaar in gevecht waren,” aldus Faes.
Halverwege de wedstrijd dringt het besef van realiteit door bij de FABORY-rijder. Faes legt uit: “Het lukte vanaf het begin af aan al niet. Ik heb mij op een gegeven moment gewoon neergelegd bij de situatie. Ik was niet scherp die dag, dat merkte ik al snel. Hoe je het ook wendt of keert, het zat er die dag gewoon niet in.” De oplossing is niet zijn stijl maar is wel adequaat voor de situatie: “Ik heb aanvaard dat ik nagenoeg dezelfde tijden reed als mijn opponenten. Het ergste is dat ik wist dat en ook waar het harder kon.”
In antwoord op de vraag waar het probleem ligt citeert de FABORY-rijder collega rijder en ondernemer Arjan de Koning: “Wat er zakelijk allemaal gebeurt in de week voor een evenement kan in de wedstrijd zomaar 5 seconden per proef schelen. Deze keer was ik het die niet goed in mijn vel zat, zo simpel is het. Tijd om te recupereren is er in zo’n kort evenement niet. Het is 5 uurtjes en dan moet het er staan. Deze keer stond het er dus gewoon niet. Ik kan niemand anders dan mijzelf hier op aanspreken”
Dit hoofdstuk is echter snel verleden tijd bij het team en haar rijder want over een paar weken staat de volgende inzet op het programma; de West-Brabantse Exotic Green Rally. Dit jaar weliswaar een dag korter maar dat maakt de rally niet minder serieus. Erger nog, wie er meteen na het vallen van de vlag niet bij zit heeft een nog zwaardere dag voor de boeg. De Exotic Green Rally vindt plaats op 9 juli aanstaande in en rond Etten-Leur.
Uitslag Autosoft Vechtdalrally 2011 – N4:
1. Faron van Lieshout/Jurgen van Driel – Mitsubishi Lancer Evo 10 in 40:32.8 min.
2. Marcel van Leeuwen/Annette Volgelenzang de Jong - Mitsubishi Lancer Evo 9 +6.1
3. Tonnie van Deijne/Jac Gillis - Mitsubishi Lancer Evo 10 +20.4
4. Johan Faes/Bart Burmanje - Mitsubishi Lancer Evo 9 + 20.7
5. Antoine Ballegooijen/Fiona Aengenend - Mitsubishi Lancer Evo 10 +26.
[22/06/11]
Tot aan de Vechtdalrally van het vorige weekeinde toe was de comeback van FABORY-captain Johan Faes na de sabbatical van anderhalf jaar een opsomming van uiterst positieve resultaten.
Zonder zich te hoeven bekommeren om een kampioenschap of iets van dien aard schijnt de Reuselse ondernemer zich soepel tot topprestaties te kunnen pushen en dus moest, na de ELE Rally waar een Gr. N zege werd behaald, een plek bij de eerste drie opnieuw minimaal tot de verwachting behoren.
Terugkijkend is het oordeel dat de wedstrijd o.k. was. De voorbereidingen met de tijdelijke navigator Bart Burmanje verliepen naar wens en als de start nabij is overheerst vertrouwen in elkaar en in het materiaal dat zoals gebruikelijk tiptop geprepareerd is door de FABORY-technische crew. Ook het parkoers met de lange halen en haar sporadische onverhard wordt geen obstakel genoemd, eerder een uitdaging. Ook FABORY-voorman Faes klinkt positief als hem gevraagd wordt wat hij voor zich ziet. “Op zich een leuke wedstrijd die we goed kennen, we hebben er zelfs al eerder gewonnen dus ik zie geen problemen,” vertelt hij kort voor z’n eerste van acht proeven.
Kort en bondig is de wedstrijd en zo laat zich ook het verhaal van de FABORY-equipe vertellen. Faes weet wat mogelijk is maar krijgt het op geen enkele manier voor elkaar om een serieuze opmars te maken. “Het ligt niet aan het materiaal en ook niet aan de samenwerking met Bart, want die is als vanouds. Hij leest z’n notes keurig voor,” concludeert Faes. Even was het een spannende strijd waarin ook het FABORY-team zich mengde. “Het was leuk om te zien dat na 3 proeven maar liefst 4 Gr. N wagens binnen 8 seconden lagen en met elkaar in gevecht waren,” aldus Faes.
Halverwege de wedstrijd dringt het besef van realiteit door bij de FABORY-rijder. Faes legt uit: “Het lukte vanaf het begin af aan al niet. Ik heb mij op een gegeven moment gewoon neergelegd bij de situatie. Ik was niet scherp die dag, dat merkte ik al snel. Hoe je het ook wendt of keert, het zat er die dag gewoon niet in.” De oplossing is niet zijn stijl maar is wel adequaat voor de situatie: “Ik heb aanvaard dat ik nagenoeg dezelfde tijden reed als mijn opponenten. Het ergste is dat ik wist dat en ook waar het harder kon.”
In antwoord op de vraag waar het probleem ligt citeert de FABORY-rijder collega rijder en ondernemer Arjan de Koning: “Wat er zakelijk allemaal gebeurt in de week voor een evenement kan in de wedstrijd zomaar 5 seconden per proef schelen. Deze keer was ik het die niet goed in mijn vel zat, zo simpel is het. Tijd om te recupereren is er in zo’n kort evenement niet. Het is 5 uurtjes en dan moet het er staan. Deze keer stond het er dus gewoon niet. Ik kan niemand anders dan mijzelf hier op aanspreken”
Dit hoofdstuk is echter snel verleden tijd bij het team en haar rijder want over een paar weken staat de volgende inzet op het programma; de West-Brabantse Exotic Green Rally. Dit jaar weliswaar een dag korter maar dat maakt de rally niet minder serieus. Erger nog, wie er meteen na het vallen van de vlag niet bij zit heeft een nog zwaardere dag voor de boeg. De Exotic Green Rally vindt plaats op 9 juli aanstaande in en rond Etten-Leur.
Uitslag Autosoft Vechtdalrally 2011 – N4:
1. Faron van Lieshout/Jurgen van Driel – Mitsubishi Lancer Evo 10 in 40:32.8 min.
2. Marcel van Leeuwen/Annette Volgelenzang de Jong - Mitsubishi Lancer Evo 9 +6.1
3. Tonnie van Deijne/Jac Gillis - Mitsubishi Lancer Evo 10 +20.4
4. Johan Faes/Bart Burmanje - Mitsubishi Lancer Evo 9 + 20.7
5. Antoine Ballegooijen/Fiona Aengenend - Mitsubishi Lancer Evo 10 +26.
